El punto ciego.

Todos tenemos un punto ciego en la visión de cada ojo. Es normal pero imperceptible gracias a la visión binocular.

El punto ciego se corresponde con la papila o disco óptico, que es la zona de la retina de donde sale el nervio óptico.

En esta zona el ojo carece de células sensibles a la luz (ni conos ni bastones), por lo que no hay sensibilidad óptica en esa región.

Cómo puede detectarse el punto ciego.

En la imagen se ve una cruz a la izquierda y un círculo a la derecha.

Siéntate frente a tu computadora con la nariz apuntando entre la cruz y el círculo negro.

Cubre tu ojo IZQUIERDO y mira fijamente la cruz con tu ojo DERECHO.

Lentamente, acércate a la pantalla de la computadora mientras sigues mirando la cruz con tu ojo DERECHO.

En algún punto (alrededor de 25-35 cm de la pantalla), el círculo negro desaparecerá y el área donde estaba se verá completamente blanca.

Ese es tu PUNTO CIEGO del ojo derecho.

¿Cómo funciona? Si te acercas más a la pantalla o te alejas, el círculo volverá a aparecer. Solo a la distancia correcta, el círculo desaparecerá completamente.

Normalmente no notamos este punto ciego porque nuestro cerebro "rellena" la información faltante basándose en lo que ve alrededor.

La evaluación del nervio óptico es clave durante los exámenes visuales, ya que es el principal punto de entrada y salida de los grandes vasos sanguíneos del ojo.

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Glaucoma y conducción segura.

Escrito por Eydie Miller-Ellis para Glaucoma Research Foundation.

El glaucoma afecta la capacidad de conducir principalmente al dañar de forma gradual y silenciosa la visión periférica, mientras que la visión central suele permanecer intacta durante años, creando una peligrosa falsa sensación de seguridad.

Esto dificulta la detección de peatones, vehículos laterales, señales de tráfico y la capacidad de mantener el carril, especialmente en curvas. La pérdida de visión en el lado izquierdo se asocia con un riesgo particularmente alto de colisiones.

Datos y riesgos clave:

• Los conductores con glaucoma tienen una tasa de accidentes un 65% más alta.
• Los requisitos legales típicos para conducir exigen una agudeza visual de al menos 20/40 y un campo visual horizontal de 120 grados.
• Las quejas más frecuentes son el deslumbramiento, la mala visión nocturna y la baja sensibilidad al contraste.

Recomendaciones de seguridad:

• Mantener actualizada la graduación de las gafas y usar lentes con recubrimiento antirreflejos o de tono ámbar.
• Adaptar los hábitos de conducción: evitar autopistas, reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y evitar conducir de noche, en hora pico o con mal tiempo.
• Consultar abiertamente con el oftalmólogo y considerar programas de rehabilitación vial o evaluaciones especializadas para baja visión.
• Priorizar siempre la seguridad propia y la de los demás por encima de la independencia que otorga la licencia de conducir.

Referencia

• Glaucoma Research Foundation

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De la hojita del calendario.

Hay que llenar el planeta de violines y guitarras en lugar de tanta metralla.

• Chavela Vargas

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Prismas oftálmicos.

El prisma es un lente que desvía la luz de dirección. La magnitud de la desviación depende de la potencia del prisma. El prisma se forma de dos caras separadas por un ángulo, donde la unión de las caras es el vértice y el extremo opuesto la base.

El atributo más importante del prisma oftálmico es su potencia, que depende del ángulo entre sus caras y del índice de refracción del material.

La unidad de medida del poder del prisma es la dioptría prismática. Un prisma de una dioptría desvía un cm la imagen de un objeto que está a un metro de distancia del prisma.

Al colocar un prisma delante de un ojo que ve un objeto se produce un desplazamiento aparente del objeto en dirección al vértice del prisma por lo que el ojo realiza un movimiento en esa dirección.

El objetivo de la prescripción de prismas es provocar una rotación del ojo para corregir alguna desviación, o desplazar las imágenes de los objetos a una posición en la que puedan ser observadas más cómodamente.

Referencia

• Herreman, R (1981). Manual de Refractometría Clínica, Salvat Mexicana.

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